Avec la Saint-Valentin qui approche à grands pas, de nombreuses personnes ont en tête les pensées enivrantes de romance et d'amour. Les miennes, par contre, non! Ma vie en tant que restaurateur / chef / amateur de vin et plus récemment en tant que photojournaliste Walter Mitty pourrait être décrite comme un Grand Prix romantique de F1 à plein régime. Partant de l'arrière de la grille en tant que débutant, avec un moteur assez décent, mais une carrosserie et des pneus terribles, mes premiers efforts romantiques ont été accueillis avec beaucoup de calages et aucun parrainage. Malgré tout, dans une félicité juvénile, j'ai persévéré, obtenant un bon contrat avec l'équipe Irlandaise, un bel engin, resplendissant aux couleurs auburn et aux pneus à flancs blancs. Cela a duré 7 ans, mais j'ai su tôt que cela n'allait jamais durer éternellement car ça manquait de punch, et elle était assez contente de rester dans le garage. Ensuite, c'était une Blonde à empattement court, fougueuse et très bonne dans les virages, mais sa consommation de carburant était horrible, et la faire démarrer le matin était une tâche presque impossible, cela dit, cela a déjà pris 14 ans de ma carrière de course et sans podium en vue, il était non seulement temps de trouver une autre équipe, mais aussi de déplacer le siège social de Racing vers le ensoleillée Marbella. Abandonnant la piste pendant quelques années, heureux de flâner dans la ligne des stands à regarder les autres conducteurs et même de faire quelques tours dans les plus rapides, j'ai finalement rencontré ce que je pensais être mon équipe de rêve, appuie-tête noir, panneaux blancs et un avant qui ferait jalouser James Hunt. C'était ce que je pensais et j'ai joyeusement parcouru le circuit, affichant de bons temps et même remporté deux belles victoires, dont je suis très fier, et en ce moment même, ils commencent leurs carrières de course romantique pendant que j'écris, où passe tout le temps. Ensuite, ce partenariat fructueux a connu des difficultés avec trop de pilotes voulant tester, et je suis sûr que certains l'ont emmenée pour quelques tours au milieu de la course. Avec autant d'excellentes équipes disponibles à Marbella, il était, et est toujours très difficile de choisir la prochaine, ou même de craindre que la prochaine ne vous recherche que pour vos temps au tour et non pas votre classement général au championnat. Donc, en tâtonnant avec plusieurs équipes de l'Europe de l'Est pendant plusieurs années et en passant un bon moment, cela a fini par me faire sauter un joint de culasse, et j'ai été contraint de prendre une semi-retraite et de faire changer mes segments de piston, ce qui était dévastateur, pour le dire gentiment. Mon chef mécanicien a recommandé de passer au sans plomb si je voulais avoir une longue vie de course, conseil que j'ai stupidement ignoré et en conséquence, j'ai un carburateur très médiocre et je peinais dans les côtes, mais pas assez pour ne pas pouvoir continuer et obtenir encore un contrat avec l'équipe Viking, si vous voyez ce que je veux dire. J'ai ressenti que c'était un énorme bonus car j'étais déjà au 49ème tour et pas à mon apogée, mais ce que je manquais en puissance, je le compensais avec les meilleures notes rauques sur le circuit, et en tant que tel, je sonnais beaucoup mieux que je n'avais l'air, surtout si vous pouviez m'entendre avant que je ne vienne au virage. Et malheureusement encore une fois, après sept nouvelles années heureuses et de nombreux tours excitants, j'ai perdu ma concentration au virage 5 et elle était partie et je me suis retrouvé à revenir à pied dans les stands, ce qui m'amène au jour d'aujourd'hui, tour 56, où je suis assis dans le garage, me demandant si je devrais m'équiper de beaux pneus slicks et relancer la course à fond, ou si je devrais simplement opter pour des intermédiaires et prendre ce que la météo apporte! Donc mes petites têtes bienfaitrices, voilà ma muse de la Saint-Valentin, ai-je déjà reçu une carte de Saint-Valentin, non, jamais, en espère-je une, non jamais, mais à coup sûr, j'ai obtenu d'excellents résultats sur et hors de la piste et s'il y a une bonne équipe là-bas à la recherche d'un pilote expérimenté, j'ai les pneus et le carburant, il vous suffira d'apporter le remplisseur et du papier de verre et un bon sens de l'humour. Une chose est sûre à Marbella, il y en aura beaucoup qui attendront que leur Valentine arrive en première position et prenne le podium, le champagne volant naturellement... Pour des idées d'endroits où emmener votre bien-aimé cette Saint-Valentin, assurez-vous de consulter notre liste en vedette des lieux pour profiter de dîners romantiques pour 2.